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近日，历经5个多月的掘进后，“粤劲一号”盾构机在五凤站南端破土而出，标记着广州地铁十号线五凤至东晓南区间盾构纯正完毕双线交融。

至此，十号线西塱至五凤区间盾构纯正一说念交融，该段运行参预车站装修和机电装配阶段。

路过高贵市区，优化工艺缩短扰动风险

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地铁十号线五凤至东晓南区间路过高贵市区，周边环境复杂，区间地质条款差，盾构狡饰在全断面泥质粉砂岩构造幻灭带中掘进，需先后穿越多个风险区域，对地表和建构筑物的千里降规定要求极端高。

此外，盾构机始发方位周边既有运营二号线东晓南站，始发的同期还要保证该站安全运营，盾构施工难度和风险也相应增大。

为确保盾构机安全获胜始发，广州地铁取悦施工单元北京城建不停优化施工工艺，通过对近似地层的盾构始发、掘进施工时期进行对比分析和盘问，最终笃定以“短套筒+水平注浆加固”的姿首进行始发，灵验保证始发领域内二次注浆及同步注浆充分弥散，实时酿成盾体密封，幸免开挖面水土流失。

同期，由于东晓南站始发端地表管线较多，大地交通繁忙，领受洞内水平注浆加固不错减小对管线及建构筑物的扰动，大大缩短盾构始发阶段对东晓南路及既有运营二号线东晓南站的扰动风险。

获胜下穿既有2号线东晓南站

在盾构机下穿既有运营地铁车站前，施工单元北京城建会同时期众人盘问制定下穿掘进规定参数，减少掘进对地层的扰动。滚刀磨桩环时领受慢速匀速切磨桩体，减小磨桩对既有车站底板的拉扯，保证盾构机安全完成磨桩，获胜下穿既有二号线东晓南站。

下穿施工经过中，为驻扎刀盘结泥饼，地铁建设者们实时进行渣样浆样分析，规定渣温不超过35℃，油温不超过50℃。同期使用低压注水泥浆和玻璃水液浆，对每环管片进行二次注浆补浆，作念到压力与注浆量双控。

为保证盾构机安全、肃肃的下穿既有运营二号线，施工经过中还使用自动化监测时期，对运营车站及纯正结构进行全面、系统的实时监测，为获胜掘进提供信息化时期撑握。通过信息化施工等设施，作念到地下大地信息联动，保证盾构安全肃肃鼓动。

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驱散现在，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成76%。14座车站中，10座已封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，9个已交融，4个进行土建施工，其余进行前期准备责任；进出段线进行土建施工。7座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。

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三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成96%。4座车站均已封顶并进行机电施工；4个区间及进出场线已一说念交融。广州新城泊车场进行土建施工。

清盘导致大豆11月合约下探12.80美元至13.00美元关键支撑价位。在美国出口需求改善、美国玉米产量下降趋势明确前，无人愿意追涨。美国大豆市场基本面依然看涨。市场分析机构认为现在大豆、小麦期价偏低，其上涨态势可能将持续至今年年底。

五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线6座车站均已封顶并进行机电施工；6个区间及进出段线已一说念交融并进行机电施工，正线完毕轨通、电通。双岗泊车场进行机电施工。

七号线二期（大学城南-燕山）土建工程累计完成99%。11座车站一说念封顶并进行机电施工；全线轨行区已完成“三权”打法。姬堂泊车场进行机电施工。

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十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成91%。32座车站中，1座正进行前期准备责任，2座已绽放，27座车站已封顶，其余2座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成绽放，31个已交融；赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。全线20座车站运行机电施工。

十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成72%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，10个区间已交融，11个进行土建施工，其余3个进行施工前准备；2个进出段线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南泊车场进行土建及机电施工。

十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成69%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工；23个区间中，15个已交融，其余8个进行土建施工；进出场线已交融。鱼珠泊车场、凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成48%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已交融，4个进行土建施工，1个进行前期准备。

十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成33%。广州东至冼村区间进行土建施工。

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二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成38%。4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间中，3个进行土建施工，其余1个进行施工前准备。

（注：除五号线东延段及七号线二期外，其余车站称号仅为工程暂命称号，圭臬站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

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